世界第二次大战时代的意国陆军的变现如何?

结构特点

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美高梅官网,该机为全铝合金制造单翼战斗机,外表和日本零式战斗机有点相似,但意大利空军认为此机并不比正在发展的MC.200战斗机和G.50战斗机要好,故最终只造了一架原型机后停止发展。

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AUT.18战斗机是意大利一间名叫Aeronautica umbra的飞机制造厂内一名叫Felice
Trojani的飞机工程师研发,目的是要取代当时意大利空军的双翼战斗机(例如:CR.42战斗机),其名称开头正是Aeronautica
Umbra和Trojani的缩写,18是指其主翼面积。

意大利空军SM 79轰炸机编队在地中海攻击英军护航船队的艺术画。

>AUT.18意大利

意大利空军马基MC 200战斗机在地中海上空作战的艺术画。

意大利空军在二战时期的作战范围恐怕要超出很多人的想象,从西线的英吉利海峡到东线的苏俄雪原,都可寻觅亚平宁之鹰的踪迹,但意大利空军的主要战场还是在地中海周边地区,包括北非战场。在参战初期,意大利空军投入对法国南部的进攻,在法国投降前宣称在空中和地面击毁50架法军飞机,自身损失10架。在1940年的不列颠空战期间,意大利空军也派出约170架飞机助战,但战绩寥寥。此外,在中东战场和东线战场也同样有意大利空军的活动,但作用并不显著。

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在地中海战区,意大利空军最初参与的主要战事是入侵希腊,起初投入193架飞机,后来增加至400架,依然无法完全掌握制空权,难以避免陆军在地面上的溃败,直到德国插手巴尔干战事,意大利才得以挽回败局。在巴尔干战役期间,意大利损失79架飞机,另有400余架受损,宣称击落218架希腊及英军飞机。

意大利皇家空军(1923-1946)军徽、机身国籍标志和机翼国籍标志。

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在地中海战场上,意大利空军的主要任务是压制马耳他岛的英军基地,确保意大利本土到北非的海运线的安全。从1940年6月到12月,意大利空军出动飞机7410架次,向马耳他投弹550吨,损失35架飞机,但未能达成作战目标。随着德国空军的介入,意大利在马耳他空袭中再度沦为配角,但德意空军最终未能取得马耳他之战的胜利,这座基地始终掌握在英军手中,并且让德意空军付出了1500架飞机损毁的代价。在海上作战中,意大利空军的表现同样差强人意,由于飞机性能不足,加上海空协调不利,意大利空军在地中海海战中十分被动,既不能有效配合舰队作战,也无力遏制英军的海空攻势,败多胜少,损失颇大。经过长期战争的消耗,到1943年7月西西里战役爆发时,意大利空军已经失去保卫领空的能力。随着意大利宣布投降,残存的意大利空军力量分裂为两派,分别加入盟军和德军阵营作战。

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在两次世界大战之间,意大利空军先后参加了埃塞俄比亚战争、西班牙内战和入侵阿尔巴尼亚,获取了一定的实战经验,特别是在西班牙内战中,意大利空军宣称取得了约500次空战胜利,损失86架飞机和200名飞行员。不过,意大利空军没有像德国空军那样获得更多的教益以促进自身的发展。由于本身国力有限和航空工业体制的缺陷,到二战前夕意大利空军在战术思想和战机性能上与英美德等国拉开了明显差距。

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意大利空军二战头号王牌弗兰科·鲁奇尼。

在北非战场作战的意大利空军马基MC 202战斗机。

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