美海军特种应战司令部正在就CV-22坠毁事故实行调查(图卡塔尔(قطر‎

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[据美国《航空周刊与空间技术》网站2010年4月21日报道]美国空军特种作战司令部正在考虑改进CV-22“鱼鹰”的自卫系统以提升其对抗面空导弹的能力。

V-22原型机首飞。

4月8日至9日的夜间,美国空军第8特种作战中队的一架CV-22在着陆过程中坠毁于阿富汗南部Zabul省Qalat城西7英里处。虽然V-22的事故和技术故障屡有发生,但这次则是首次战斗坠毁。美国空军第8特种作战中队已于去年11月完成了其在阿富汗的首次战斗部署,目前正在进行第二次部署。

V-22原型机首次过渡到飞机模式。

事故中有三名军事人员和一名平民丧生,16人受伤。死亡的军事人员已经确认包括Randell
D. Voas少校、James B. Lackey中士和Michael D.
Jankiewicz下士。Voas是一名CV-22评估飞行员,2006年开始驾驶这种飞机,之前有160战斗小时的MH-53驾驶经验。Lackey是一名CV-22评估飞行工程师,之前也曾是MH-53飞行工程师。Jankiewicz则是第75游骑兵团3营的一名士兵。

美国海军陆战队是MV-22B飞机的主要用户。

一名幸存的飞行员表示坠毁调查力度将会加大。虽然还没有正式确认,但一名美国国防部的官员称没有迹象显示该机受到了敌方火力的袭击。这一事件是CV-22在两年中发生的第二起A级事故。美国国防部官员证实坠毁飞机已经按照特种作战飞机失事标准处理程序进行了处置,敏感设备没有落入敌方手中。

中国航空报讯:1989年3月19日,V-22原型机在阿灵顿市政机场以直升机模式升空,迈出了飞行测试的第一步。作为世界上第一种倾转旋翼机,鱼鹰从首架原型机顺利升空到数百架生产型交付使用,迄今已经历时30年。该机凭借独特的垂直机动性能和固定翼飞机的速度、航程和燃油效率,从根本上改变了美国海军陆战队和美国空军在作战方式、并在支持人道主义行动中的大显身手。

V-22项目在研制阶段就已饱受事故困扰,并被推至项目取消的边缘。但经过一段困难的恢复期后,该项目开始获得接受。

回顾整个发展历程,V-22倾转旋翼机的设计与发展可谓一波三折,不仅经历过研制经费捉襟见肘的局面,而且遭遇过几次损失程度不同的飞行事故,在巨大的舆论压力下,研制工作艰难推进,各项关键技术也日渐成熟。目前,V-22系列飞机已成为最受欢迎的军用飞机之一。

计划一波三折

从20世纪50年代起,贝尔公司就开始研制XV-3倾转旋翼验证机,并在70年代着手研制了XV-15倾转旋翼验证机,通过全面试飞基本掌握了关键技术,并显示出了在民用和军用市场的发展潜力。1980年,美国为了解救被扣押在驻伊朗德黑兰使馆内的人质,实施了鹰爪行动,但由于RH-53D直升机和C-130运输机的航程和飞行速度等多种原因,营救行动最终以失败而告终。

为此,美国国防部痛定思痛,开始考虑发展一种四个军种都可以装备使用的新型运输机,必须具备远程、短距起飞或垂直起降能力,以避免再次发生类似的事情。一年后,里根政府开始向五角大楼加大资金投入,倾向于研究和设计新型武器和作战系统。

在此背景下,贝尔公司基于掌握的倾转旋翼技术提出了一种全新设计方案,可以满足包括特种作战在内的多种任务需求。同年底,时任美国国防部副部长的保罗萨尔批准了一项联合军种先进垂直起降飞机计划,旨在研制一种适合作战需求的倾转旋翼飞机。

当时,五角大楼乐观地估计,这项计划准备在十年内以单价4000万美元采购1000架倾转旋翼机。其中,美国海军陆战队采购552架,美国海军和美国空军将分别采购50架战斗搜索及救援型和80架特种作战型。而美国陆军也准备采购231架通用型和医疗救护型。

然而,从设计总体方案到研制原型机,贝尔/波音公司遇到了前所未有的技术挑战,导致研制工作陷入延迟、涨价、成本上升、削减采购数量的境地,一度面临下马。随着美国陆军和海军先后退出了这项计划,美国海军陆战队几乎是倾其所有维持研制计划的缓慢推进,并在国会的支持下,让V-22计划度过了艰难时刻。

1988年5月23日,贝尔/波音公司联合研制的第一架V-22原型机在德克萨斯州阿灵顿正式出厂。1989年3月19日,这架原型机在阿灵顿市政机场以直升机模式升空,完成了首次飞行,时隔6个月后实现了水平飞行模式。略显遗憾的是,这种从美苏冷战时期开始研制的作战平台在飞行测试和作战评估过程屡出故障,直到2007年才正式投入战场。

性能独具特色

凭借着先进的倾转旋翼技术,MV-22在布局、结构和桨旋翼的设计上兼具了涡桨飞机和直升机的特点,在起飞、着陆、飞行速度和续航距离等方面既具有直升机的灵活性,又具有固定翼飞机的速度,飞行包线相当于H-60直升机和C-130运输机的总和。

MV-22在以固定翼飞机模式飞行时,巡航速度高达510~580千米/时,是一般直升机巡航速度的近两倍。从美国东海岸出发,该机大约只需要15小时即可飞到位于韩国的美军基地,只需14小时即可飞到欧洲大陆。

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