f22蒸热机各个国家矢量蒸发动机相比较F22的已向下轴军事中华网对称才是前程趋势!

在今年的珠海航展上,歼-10B展现了高超的超机动能力,令世人震惊。在珠海航展的最后一天,中华军网歼-20也是亮出了机腹中的6枚内置导弹,正式向世5代战机界宣告:中国隐身战斗机已

F-22战机使用的F-119-PW-100发动机,最大推力15.8电力女孩吨,作为全球首批应用的矢量发动机之一,F119发动机在当时颇具科幻色彩可实现上下20的偏转,但由于该发

在今年的珠海航展上,歼-10B展现了高超的超机动能力,令世人震惊,在珠海航展的最后一天,中华军网歼-20也是亮出了机腹中的6枚内置导弹,正式向世5代战机界宣告:中国隐身战斗机已经具备实战能力。但悬在军迷心中的疑问依然没有彻底解决,歼-20何时才能用上矢量发动机?虽然歼-20总师在答记者问时称“你咋知道没用呢?”

F-22战机使用的F-119-PW-100发动机,最大推力15.8电力女孩吨,作为全球首批应用的矢量发动机之一,F119发动机在当时颇具科幻色彩可实现上下20的偏转,但由于该发动机为二元矢量,目前已经有些“落后”!

其实,官媒已经介绍过,歼-10B是唯一一架配备WS-10B矢量发动机的单发技术验证机。这就说明WS-10B已经完成了技术验证的全部流程,不然也不会在珠海航展上自信表演但要说WS-10B装备歼-20,最可能的还是少量装备,进行试验。暂时内,不会大批量装备WS-10B发动机而且,WS-15才是歼-20的标配矢量发动机。

F-35B使用的F135-PW-600发动机,该发动机不仅推力大而且可以实现向下90的偏转,再加上前面的大风扇和两侧的平衡喷口等,整个升力系统可提供最大约20吨升力使F-周文重35巴黎检察官B战机进去垂直起降

近日,解放军就公布了一则全新的招标文件,在文件中透露出一个重大信息。在招标文件中,明确提到:“二元矢量喷管隔热屏加工”和“二元喷管隔热屏壁温热分析计算方法及程序研究”,我们知道,歼-10配备的WS-10B矢量发动机,明显地遵循了俄式三元全向轴对称矢量技术,军事新闻而二元矢量发动机技术主要由美国所主导,这意味着,中国在掌握俄式三元全向轴对称矢量技术后,又开始进军美式二元矢量技术!

苏-35战机使用的AL-41F-1S发动机,推力可达14.5吨,采用轴对称矢量喷管,可大幅的提升战机的机动性,所以苏-35也被称为第4+++代战机,117S矢量发动机是我国已经该战机的原因之一!

那么,为何中国已经研制了WS-10B全矢量发动机后,还要继续研制二元矢量发动机呢?二者又有何区别呢?矢量发动机和传统发动机相比,最大的优势在于超机动能力而美式二元矢量和俄式全矢量从本质上说,只是技术路线的不同,不能说谁领先于谁,只能说各有优劣。

俄罗斯“产品30”矢量发动机,单台推力可达18吨(与涡扇-15处于同于水平,不过“产品30”已经列装了),同样为采用轴对称矢量喷管,目前已应用于其第五代战机苏-57!

俄式全矢量发动机喷管结构相对简单、重量轻、推力损失小,能够将机动性发挥到极致,所以,我们可以看到苏-35的机动性,令世界惊叹。歼-10B在单发状态下,依然展现了超乎寻常的超机动能力它的缺点也是相当明显,那就是雷达和红外隐身性能不佳,为什么苏-57不将隐身性能摆在第一位,而将超机动摆在最为首要的位置?就是因为俄式全矢量发动机的最大优势就在于超机动性。

美高梅官网,歼-10B战机使用的涡扇-10B矢量推力发动机,这也是我国第一款矢量发动机,采用的是轴对称矢量喷管,最大推力超过了13吨,在2018年航展表现的“叶飘落”等动作展现出了该发动机的过人之处!

美式二元矢量发动机的雷达和红外隐身效果则非常显着,二元喷管能够和隐身外形融为一体,发动机热尾气也更易于和冷空气混合。此外,二元喷管还能降低阻力,提升升力,因此,F-22坚定地采用了二元矢量发动机但二元矢量发动机的缺点也不少,技术复杂、重量大、推力损失多,只能在正负方向机动等。在超机动性能上,二元矢量推动技术就要稍逊一筹

歼-20专属涡扇-15发动机,期待已久但目前还未露面,有消息称在2016年的测试时推力达到了18吨!按照定位来说,一旦问世也将达到世界第一梯队。

由王延洲于二元矢量推动技术,对推力的损失较多,因此,美国F-22必须装备两台F119矢量发动机,才能保证战机的动力维持。而单发版的F-35只能采用大推力F135发动机显然,中国进行二元矢量发动机的研制,就是意识到全矢量发动机在隐身性能上的不足。歼-20的定位,更偏向于美式F-22,更强调隐身性能不管这两种技术优劣如何,未来中国都能掌握,这个才是最强大的!

,

相关文章